环球最资讯丨运动是底色/豪华为根基 凯迪拉克入门之选GT4报到

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2023年5月，凯迪拉克进行了品牌焕新的一系列车型发布，释放出最新设计语言和大跨度提升的数字化智能座舱体验。GT4是全新轿跑SUV车型，这是凯迪拉克过往不曾有过的入门轿跑SUV新序列，这部精致又紧凑的轿跑SUV能否俘获一批预算不多又在意品质体验的年轻族群呢？先通过静态体验盘一盘。

有人说GT4是CT4的轿跑SUV/两厢版本，显然从机械结构来看，GT4的前驱平台（提供四驱）是够不上CT4的豪华后驱运动定位的，但从“4”字头产品定位来看，两部车的售价都低于20万元，购入门槛相当亲民。

(相关资料图)

哦对了，这是传统的纯燃油车，两款动力分别是1.5T+9AT（两驱）即25T车型，2.0T+9AT（四驱）即28T车型，全系配备48V微混系统。新能源电车占领舆论高地的当下，诸位还有耐心了解一款纯燃油车吗？

“钻石切割”设计风格再度进化，这套凯迪拉克风格设计已经用了20年了，最新的GT4也没有跳脱出锋锐运动的设计脉络，最新的家族脸将大灯尺寸进一步压缩，形成了“眯眯眼”+与LOGO相同的盾型中网，标志性直列式闪电车灯（直列式LED闪电大灯、LED飞翼尾灯、流水转向灯）。

整车尺寸4633mm*1878mm*1535mm,轴距2800mm，前1616mm/后1619mm宽轮距,通过尺寸数据不难看出GT4低趴形态的设计特征。如此匍匐宽体的比例，就一个目的，让整部车看上去更具性能感，疾行时，从物理层面能够有更稳定的机械设定。

其他的细节看点是运动版车型会提供双色车身选择，中网、排气轮胎的尺寸及样式，前刹车卡钳也会有所区分。虽然包围被涂上了深色，凸显SUV气质，但细看之下也会发现均是亮面漆，并不仿剐蹭，城市才是GT4释放性能的战场。

内饰最精彩的当属目前大面积在别克、凯迪拉克品牌新车型上铺设的大连屏，这是通用汽车最新推行的全新数字化体验，注意，这是一整张33英寸环幕式超视网膜屏，没有间隔，边框也被控制得很窄。分辨率为8960×1320，达到9K水平，像素密度达到271 PPI的行业顶级水准。为了处理如此大数据量的信息，必须装备高通8155明星算力芯片。

是的，从侧面就能够看出弧形屏的曲度，这是保证巨型带鱼屏能够让驾驶者最佳观感的设计。

启机后，欢迎界面带来的宽荧幕效果还是十分震撼的，不过大家也能够看到比常规的方向盘会遮挡主驾前方的屏幕信息，一定程度上说，这也是为何激进厂商尝试yoke方向盘的动机。

大连屏目标就是通过震撼视觉，伴随车内智能化、网联化新应用，拓展智能座舱体验，但很明显这与当下消费者习惯的新势力互联网造车风格完全不同。从功能体验上，语音智能对话还比不上理想、蔚来等一线智能座舱，但在线影院、在线导航等功能并未缺失，而且屏幕显示素质相当了得。

有一处细节很棒，弧形屏最左侧可以触摸滑动操作选取行车电脑、灯光、HUD设置，将常用的辅助功能按键进行了菜单整合，减少了机械按键的数量，使用体验也很不错。

事实上，全新的内饰设计极力地展现着凯迪拉克最新的诚意了，这内饰工艺丝毫不逊色于前些日子刚刚体验完的CT6，这也是豪华品牌的坚守，车型定位低≠工艺品质让步，尺寸可以小，但豪华体验，考究的内装不容缺失。

新型的怀挡给副仪表台让出了更大留白，可惜被凯迪拉克设置成老旧的机械控制旋钮，只能说一句太OLD SCHOOL了！守旧派在行车中还是需要实体按键操作吧。手机无线充电被设置在了扶手箱前方，最新合作的音响系统也由原先的BOSE换成了AKG。

其他车内的座椅皮革，覆盖件以及按键，都保持着上乘精良的工艺品质，妥妥的豪华车尊严被严格守护着。吹毛求疵的隔音玻璃，依旧是前排双层夹胶，后排单层的规格，再矫情地打量一番，凯迪拉克的玻璃厚度是大大超过一般品牌的玻璃。

凯迪拉克GT4的后排，大家应该没有过多期望吧，我只能说比起奔驰GLA来讲，要宽敞许多，毕竟品牌影响力无法与BBA相提并论，作为 挑战者，二线豪华品牌冲击销量，自然要给的更多。

图中体验者的身高超过190cm（见谅，现场找不到其他体验者），整体乘坐空间与一般家用A级轿车相仿，不同的是座椅的厚实度，覆盖件的工艺品质要精良许多，绝不容闪失的豪华车氛围贯穿左右。

运动版车型的座舱氛围按照惯例，进行了红色元素+碳纤维元素的点缀改造，更提气的氛围配合2.0T四驱动力，配合大马力小车的动力规格，献给爱开车的年轻人再合适不过了。

配备有同级难得的自修复轮胎，在遇到一般轮胎刺穿的情形下，可以自行修复，减少补胎操作。

单从静态层面来看，凯迪拉克GT4虽然定位入门，但工艺品质，配置水平丝毫不让步，完美诠释了豪华车该有的精致档次感，做功考究，细节不容忽视。关于驾驶层面我还是很期待的，因为如今在豪华车领域，在操控方向上最奋进发力的，当属凯迪拉克了。同为美系豪华车，不同于林肯的雍容华贵，凯迪拉克追求性能与车主亲自驾驶为品牌调性。按照凯迪拉克最新车型的操控口碑，完全有理由相信这是一台20万级，以操控与豪华体验为突出卖点的年轻主义豪华车。

作者：张原